MİNİBÜSÜ KAMYONETE ÇEVİRME

Aşağıdaki yazı Minibüsü Kamyonete Çevirme hakkındadır. Minibüsü kamyonete çevirme projeleri çok kapsamlıdır.

30 gün içinde araç projesi yaptırılıp tescil kuruluşuna bildirilmeyen tadilat ve montajlara 2918 sayılı Kara Yolları Trafik Kanunu 32/1 maddesi gereği para ceza yazılmaktadır.

• Minibüsü Panelvan Kamyonete Çevirme
• Minibüsü Kesme Kamyonete Çevirme
• Minibüsü Karavan vb. özel gövde kodlu araçlara çevirme

1.1. Minibüsü Kamyonete Çevirme Nedir?

Minibüs veya otobüs araçlarınızın koltuklarının sökülüp, M2 ve M3 kategoriden, 9+1 ve üzeri koltuk sayısından, N1 veya N2 kategori BB gövde kodlu haline sökülmesine denir. N1 kamyonet, N2 kamyon sınıfıdır. Bu sınıflar araçların yük taşıması için varolan sınıflardır. Minibüsü Kamyonete Çevirme kesilerek veya yalnızca koltukları sökülüp alanları ayrılarak yapılabilir. Bizi arayın. 0539 699 68 31

• N1: 0-3500 kg Azami yüklü kütleye sahip araçlar
• N2: 3500-12000 kg Azami yüklü kütleye sahip araçlar
• BB: Panelvan (Kapalı Kasa) Gövde Kodu

Peki koltukların sökülmesi haricinde ne yapılması gerekir? Onlarda sırasıyla;

1. Koltuk söküm işlemleri yapılmalı
2. Yolcu ve yük bölümü birbirinden ayrılmalı
3. Proje için bizleri arayıp proje çizdirmeli
4. TSE Araç kontrol merkezine proje – araç muayenesi yaptırılmalı
5. TÜVTÜRK Tadilat Muayenesi yapılmalı
6. Noterde Ruhsata işletilmeli

bu işlemlerden sonra minibüs ruhsata kamyonet olarak işletilir. Minibüsü kamyonete çevirme işlemleri bunlardır.

Minibüsü Kamyonete Çevirme Fiyatları 2024

Minibüsü kamyonete çevirme fiyatları 1 Mart 2024 yılı itibari ile;

• TSE Araç kontrol merkezi ücreti 2.952,89 Türk Lirasıdır.
• Daha sonra TÜVTÜRK muayenesi 1.821,60 Türk Lirası + Egzoz Muayene Ücreti
• ve noter işlemleri için 1.140 Türk Lirası ücret ödemeniz ile minibüsü kamyonete çevirebilirsiniz.

Minibüsü Kamyonete Çevirme Proje Esasları ve Aşamaları

Belirtilen harç ve ücretler 2024 yılına göre esas alınmıştır.

Araç cam ve koltukları sökülüp yolcu ve yük bölümü birbirinden paravanla kapatıldıktan sonra yetkili makine mühendisine başvuru yapılarak araç projesi hazırlatılmalıdır. Yetkili mühendislik araç koltuk söküm projesini hazırlayarak aracın 2+1 kişilik panelvan kamyonete çevrilen projesini TSE 360 sistemine yükleme yaparak sistemden araç dosya başvuru numarası alır, bu araç dosya başvuru numarası ile birlikte araç TSE araç kontrol merkezine (illere göre TSE AKM merkezlerine yönlendirmeleri GeKAR Araç Proje olarak yapacağız.) götürülür.

Burada araç kontrol ücreti olarak 2952 TL (2024 yılı için 2952 TL’dir)  ödeme yapılacak, TSE yetkili mühendisleri tarafından aracın projeye uygun olup olmadığı kontrol edilir ve problem yoksa uygundur raporu oluşturularak raporunu TSE 360 sistemine yüklenir sonra TSE mühendisleri tarafından dosya incelemesi yapılır sonra dosya müdür onayına gider müdür onayından sonra başvuru yapılan makine mühendisinin sistemine düşer proje bastırılır ve müşteriye teslim edilir.

Minibüsü Kamyonete Çevirme Sırasında Dikkat Edilmesi Gerekenler Nelerdir?

Minibüsünüzü kamyonete çevirirken dikkat edeceğiniz bir husus iyi bir mühendislik firması ile anlaşmanız olacaktır.

Minibüs araç 4+1 kişilik veya 5+1 yanları camlı panelvan kamyonet olur mu?

Azami yüklü ağırlığı 3500 kg aşmayan minibüs veya otobüs araçların yaş sınırının dolmasından dolayı yolcu taşıyamaz olmasından dolayı bu araçları yeniden piyasada değerlendirmek için araç koltukları sökülerek bu araçları yanları camlı çift sıra koltuklu 4+1 kişilik kamyonete veya  5+1 kişilik yanları camlı çift sıra koltuklu panelvan bb araca çevrilmesi mümkündür. Bu araçları 4+1 kişi veya 5+1 kişilik kamyonete çevirmek için aracın azami yüklü ağırlığının  3500 kg geçmemesi gerekmektedir, araçların ön koltukları 2+1 ise arka koltuk sıralamasına göre 4+1 kişi veya 5+1 kişi olmasına öyle karar verilir.

Örnek aracın ön koltuğu 2+1 kişi ise arka koltuk sıralaması ikili olarak devam ederse 4+1 kişilik yanları camlı çift sıra koltuklu kamyonet olur, arka koltuklar üçlü üçlü devam ediyorsa 5+1 kişilik yanları camlı çift sıra koltuklu panelvan kamyonet olur. Aracı 5+1 yapmak için şöför arkası 2 koltuk ise arka taraftan üçlü koltuk söküp, ikili koltuk yerine üçlü koltuğun monte etmek mümkün değildir, şayet edilirse takılan üçlü koltuk için tse koltuk bağlantı test raporu istenmektedir. bağlantı test raporları almak için aracın teste girmesi gerekmektedir buda çok pahalı bir işlemdir.

Minibüsü Kamyonete Çevirme panelvan kamyonete çevirince özel tüketim vergisi (ötv) çıkar mı?

Minibüs m2 sınıfı olarak hizmet veren araçların panelvan kamyonete çevrilmesi durumunda özel tüketim vergisi çıkmaz nedeni ise minibüs araçların özel tüketim vergileri % 9 olarak yatırılmasıdır, panelvan araçların ötv % 4 olduğundan dolayı minibüs ötv daha düşük olduğu için çıkmaz.

Minibüs araçları 4+1 kişi veya 5+1 kişilik Panelvana çevrilince ötv çıkar mı?

Minibüs olarak hizmet veren araçların 4+1 kişiye veya 5+1 kişilik yanları camlı çift sıra koltuklu kamyonete çevrilince özel tüketim vergisi çıkmamaktadır. Ancak minibüsten camlı koltuklu panelvan araca çevrilirken araç 5 yaşını doldurmamış ise,özel tüketim vergisi çıkması mümkündür, çünkü minibüs ötv %9 olduğundan ve 4+1 veya 5+1 kişilik panelvan araçların ötv vergileri % 14 olduğundan dolayı ve araç trafiğe çıkalı beş yılı doldurmaması durumunda araç sahibi özel tüketim vergisi ödemek zorundadır.

Otobüs araç panelvan kamyonet araca çevrilir mi? Minibüsü Kamyonete Çevirme

Otobüs olarak hizmet veren M2 sınıfı otobüs araçları kamyonete çevirmek için öncelikle dikkat edilmesi gereken en önemli şey kamyonete çevrilecek M2 sınıfı otobüs aracın azami yüklü ağırlığın 3500 kg ve altında olması gerekmektedir.

Azami yüklü ağırlığı 3500 kg altında olan M2 sınıfı otobüs araçları koltuk söküm projesi yapılarak N1 sınıfı  panelvan kamyonete çevirmek mümkündür, 3500 kilogram ve  üzerindeki araçlardan koltuk sökerek kamyonete çevirmek mümkün değildir, 3500 kilogram üzerindeki otobüs veya minibüs araçlardan araç koltuk söküm projeleri çizilerek N2 sınıfı panelvan kamyon yapılmaktadır.

Minibüsü Kamyonete Çevirme Koltuk Sökme Projesi İçin Gerekli Evraklar

1. Aracın Trafik Tescil Belgesi
2. Aracın Koltuk Söküm İşcilik Faturası
3. Aracın Koltuk Yerleşim Planı
4. Araç Tip etiket fotoğrafı
5. Araç şase numarası resmi

Minibüsü Kamyonete Çevirme Koltuk çıkartılması veya ilavesi ile ilgili maddeler

(1) AİTM Ek IV madde 4.9’daki “Koltuk çıkartılması tadilatı ile aracın gövde tipi değişmeden M kategorisinden N kategorisine dönüştüğü durumlarda bu ekin 4.4.2 maddesinde istenen şartlar aranmaz. Koltuk çıkartılması tadilatı yapılan araçlarda koltuk bağlantıları bağlantıya izin vermeyecek şekilde kesme, kaynak vb. yöntemler ile yok edilir.

(2) 18.08.2001 tarihli ve 24497 sayılı RG’de yayımlanmış bulunan ve söz konusu aracın imal yılında yürürlükte bulunan Motorlu Araçların Koltukları, Bağlantıları Ve Koltuk Başlıkları İle İlgili Tip Onayı Yönetmeliği’nde (74/408/AT) ve ECE-R 17’de M2 ve M3 kategori araçlar için; “2.14- ‘Bağlantı’, koltuğun bağlanabildiği, araç tabanın veya gövdesinin bir parçasıdır.” “

2.15- ‘İlave donanımlar’, koltuğun araca bağlanması için kullanılan cıvata veya diğer aksamlardır.” tanımları mevcuttur. Buna göre; ray üzerine monte edilmiş koltukların bulunduğu bir araçta, rayın yok edilmesi söz konusu olamayacağından bu hüküm bu araçlara uygulanamaz olarak değerlendirilmelidir. (1) Koltuk ilavesinde, bütün kategorilerde bağlantıların Ek VII’ deki Tablodaki Madde 15 (koltuk mukavemeti), madde 19 (emniyet kemeri bağlantıları), madde 31 (emniyet kemerleri ve bağlama sistemleri), madde 51 (alev dayanıklılığı) ve madde 52 (otobüsler)’ye uygun olması gerekir. BM/AEK Regülasyonu 107 kapsamında olmayan M2 ve M3 kategorisi araçlar Ek XIV Madde 1’e uygun olmalıdır.

KAMYONET ÜST YAPI  ARAÇ GÖVDE KODLARI

Kamyonet: Ruhsatta araç azami yüklü ağırlığı 3500 kg ve altı araçlar (Örneğin: Pikaplar, Panelvanlar, açık ve kapalı kasa kamyonetler)

Kamyonet Araç Sınıfı: N1

Gövde Tipi BB: Azami yüklü ağrlığı 3500 kilogramı geçmeyen panelvan kamyonet araçlardır.

Gövde Tipi BA : Azami yüklü ağırlığı 3500 kilogramı geçmeyen açık kasa kamyonet araçlardır.

• 1. Platform kasa
• 2. Açık kasa
• 3. Kapalı kasa
• 4. İç sıcaklığı korumak için donanıma sahip ve yalıtımlı duvarlardan oluşan şartlandırılmış gövde,
• 5. İç sıcaklığı korumak için donanıma sahip olmayan ve yalıtımlı duvarlardan oluşan şartlandırılmış gövde,
• 6. Perdeli/Brandalı kasa
• 7. Değiştirilebilir üst yapı,
• 8. Konteyner taşıyıcı,
• 9. Kancalı kaldırıcı,
• 10. Damper kasa
• 11. Tanker kasa
• 12. Tehlikeli maddelerin taşınması için kullanılan tanker,
• 13. Canlı hayvan taşıyıcı,
• 14. Oto taşıyıcı,
• 15. Beton mikseri (Transmikser),
• 16. Beton pompası aracı,
• 17. Tomruk taşıyıcı,
• 18. Çöp toplama aracı,
• 19. Yol süpürme aracı, temizleyici ve kanal temizleyici,
• 20. Kompresör,
• 21. Tekne taşıyıcı,
• 22. Planör taşıyıcı,
• 23. Teşhir veya perakende satış amaçları için araçlar,
• 24. Kurtarma aracı,
• 25. Merdiven araç,
• 26. Vinç kamyon (Ek II’nin, Kısım A’sında tanımlandığı gibi bir seyyar vinç dışında),
• 27. Havada çalışma platformlu araç,
• 28. Kazıcı vinçli araç,
• 29. Alçak tabanlı römork,
• 30. Cam taşıyıcı,
• 31. İtfaiye aracı,
• 99. Bu listede yer almayan diğer üst yapılar.
• G (Arazi tipi araçlar)